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什么是汽車車規(guī)芯片？
2021-11-12
汽車車規(guī)芯片是指符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的芯片。目前普遍認(rèn)為，克萊斯勒、福特和通用汽車公司制定的建立一套通用零部件資格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的AEC-Q100，符合整車規(guī)范級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。AEC-Q100嚴(yán)格控制每個(gè)車輛規(guī)格級(jí)別芯片的質(zhì)量和可靠性。除了AEQ-100之外，車輛規(guī)格等級(jí)的芯片還需要符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的ISO-TS16949和ISO 26262。ISO-TS16949是協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量體系的標(biāo)準(zhǔn)，由世界主要汽車制造商和協(xié)會(huì)制定，2002年開始在全球推廣。ISO 26262主要用于功能安全設(shè)備，如與ADAS相關(guān)的傳感器和系統(tǒng)。
根據(jù)汽車車規(guī)芯片的適應(yīng)性和可靠性，大致可以分為四類，分別是消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)、車輛監(jiān)管級(jí)和軍用級(jí)。其中，車載軌距芯片對(duì)可靠性、一致性和穩(wěn)定性的要求更高，僅次于軍用級(jí)。車用級(jí)芯片對(duì)溫度的要求比較嚴(yán)格，同時(shí)對(duì)濕度、霉變、灰塵、有害氣體腐蝕的要求也比民用級(jí)芯片高。
目前，汽車正處于“新四化”浪潮中，汽車的電子化程度越來越高。從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到剎車系統(tǒng)再到安全系統(tǒng)，都有大量的電子設(shè)備，所以需要更多的車規(guī)芯片來維持整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定。汽車在行駛過程中需要承受更多的震動(dòng)和沖擊，這就要求汽車儀表芯片具有高強(qiáng)度的可靠性和安全性。另外，汽車車規(guī)芯片的使用壽命比消費(fèi)級(jí)芯片要長(zhǎng)得多，汽車車規(guī)芯片的使用壽命一般在10年以上，而消費(fèi)級(jí)芯片一般在3-5年，這就要求車規(guī)芯片有較長(zhǎng)的使用壽命。總之，一輛車只有滿足以上要求，并且通過了AEC-Q100、ISO-TS16949、ISO 26262等認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，才能稱得上是車輛限界級(jí)。汽車級(jí)芯片，難以打破認(rèn)證壁壘
汽車車規(guī)芯片需要通過車輛法規(guī)級(jí)別認(rèn)證，才能應(yīng)用于智能汽車。不同的功能芯片需要不同的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，包括AEC-Q100、101和200認(rèn)證，其次是ISO-TS16949和ISO 26262。僅AEC-Q100認(rèn)證就需要41項(xiàng)測(cè)試。在開發(fā)和認(rèn)證的過程中，往往需要花費(fèi)大量的時(shí)間。一個(gè)芯片完成認(rèn)證通常需要兩年左右的時(shí)間。大量的驗(yàn)證工作導(dǎo)致芯片投入周期長(zhǎng)，導(dǎo)入難度成為芯片無法跨越的壁壘。所以半導(dǎo)體行業(yè)對(duì)汽車軌距級(jí)芯片的生產(chǎn)熱情不高。但隨著汽車“新四化”和當(dāng)前汽車企業(yè)“芯荒”嚴(yán)重，許多芯片廠商將目光投向了汽車車規(guī)芯片領(lǐng)域。
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